StringBike

[jayrandom]

Stringbike - очередной велосипед, изобретённый в 21м веке.

По картинкам нелегко разобраться, как он работает, но я как-то умудрился. Чего и вам желаю :)

Штука отличная, но, увы, очень неустойчивая к обычному уличному вандализму. Т.е. не для мира сего.

Comments

[b-my.livejournal.com]

А вообще, я за тотальное комплексирование и полное электродвижение/электропередачу. :)
С редкоземельными магнитами масса мотор-генератора на 200-300Вт сравнима с массой цепи/шестерёнок. КПД в установившемся режиме - за 80-90% (у механики с цепью меньше).
Силовая электроника достаточно дёшева - см. электровелосипеды.
Возможна рекуперация. Вообще, можно развязать усилия на ноге и тягу.

Удивительно, но чего не хватает для полного счастья - софта, который бы давал КПД на переходных при переменных усилиях и оборотах режимах (коих на велике 99.99% времени).
Без мощного софта КПД электротрансмиссии мал.

Причём, доступная на велике вычислительная мощность давно уже зашкаливает.

[jayrandom.livejournal.com]

На волынке тоже дутьё и звуковоспроизведение почти полностью развязаны. Но когда у тебя в организме выработалась привычка к прямой и жёсткой связи между этими двумя явлениями, очень, ОЧЕНЬ сложно их в голове развязать!

Т.е. почему я должен прямо сейчас надрываться и дуть, если громкая нота мне потребуется через 5 тактов? :)

[b-my.livejournal.com]

Это всё вопрос софта, как сделать управление интуитивным, сохранив преимущества. Можно, например, сохранять пропорцию между усилиями на педали и моментом на колесе, но убавлять силу на колесе при кате под гору, и добавлять при движении в гору. "Имитация ровной местности", начиная с уклона 5%, скажем. :)
Вообще, возможно всё.

Код, конечно, будет очень сложный с учётом реальной электроники и механики реального мира и требования высокого КПД. Но какая-нить контора могла б потянуть...