Curiouser and curiouser

Всех с новым годом!

Несколько лет мечтал попробовать скрестить ежа с ужом и покататься с кайтом по снегу, и вот наконец удалось организовать такую возможность. В наших условиях самым удобным вариантом оказалось поехать в La Rosiere - это один из склонов долины Тарантез, в которой происходит большинство французского катания с Альпов. Особенный он тем, что оттуда можно на лыжах или борде и подъёмниках добраться до перевала Petit St Bernard, где хорошие условия для сноукайтинга. Ещё французская и итальянская стороны хорошо соединены между собой подъёмниками и спусками, так что в хорошую погоду с гор можно скатываться и туда и сюда.

Всё оказалось даже лучше, чем я ожидал. Сам перевал - это огромная седловидная поверхность, ограниченная плавно, но высоко поднимающимися горами, так что возникает своего рода канал для ветра. В результате ветер, хотя и пытается дуть поперёк, вынужден отклоняться, и получается всего три типа дней: "ветер из Франции в Италию", "ветер из Италии во Францию" и "кайтить нельзя" (или нет ветра, или он такой страшный, что перевал на это время закрывается). На "дне" перевала проходит летняя автомобильная дорога, которая зимой полностью засыпана снегом (высота перевала 2200м).

Сноукайт-школа FlyMountains находится в полукилометре от основания подъёмника Piccolo San Bernardo, и эти полкилометра приходится прошагать пешком или на лыжах - там плоско и снег бывает глубоким. Спот самой школы довольно маленький - это участок дороги, физически ограниченный парой зданий, холмом, одной из гор и номинально ограниченный парой флагов со свободного конца. Однако разобравшись с двумя техниками - (1) затягивания себя вверх по холму/горе и (2) безопасного спуска с холма/горы с кайтом на краю - можно постепенно вылезать из песочницы.

В мои первые дни свежего снега не было, холм и гора были покрыты почти что льдом, а лезть на ледяную гору было хотя и относительно просто, но стрёмно: ведь с неё потом нужно ещё как-то слезать, да и про кайт не забывать! Поэтому я "гонял" по песочнице и про себя ворчал, что ввязался в такое непродуктивное дело. Но за это время удалось почувствовать некоторые тонкости управления на плоскости. Пока катаешься по воде, думаешь, что вот это вот "стараться не останавливаться, постоянно поддерживать минимальную скорость" - особенность глиссирования на жидкой воде. Оказалось, на снегу, особенно мягком, тоже желательно всё время хоть немножечко, да ехать. "Во-первых, это красиво", а кроме того, старт в глубоком снегу в слабый ветер - процедура, которую хочется повторять как можно реже.

Техника номер 1, фактически, сродни сливанию в слабый ветер. Нужно просто найти хороший компромисс между градиентом горы и направлением максимальной тяги, и махать кайтом в зоне тяги. Там настолько очевидна обратная связь (потерял тягу - скатился назад), что это просто вопрос тренировки баланса. Получается само.

Техника номер 2, наоборот, сродни подъёму против ветра при очень сильном ветре. Кайт держим как можно ниже, на границе окна (хотя совсем отпускать его нельзя - граница окна будет неизбежно двигаться, хотя бы потому, что холм неровный), угол съезда с горы регулируется комфортной скоростью спуска, ну и рельефом местности, конечно. Иногда, когда тормозить лыжами/доскою вверх по склону не получается, можно пробовать загрузить кайт, но надо учитывать, что опрокидывающий момент будет также срывать с кантов.

Освоение этих техник на каком-то уровне позволило мне наконец вырваться за пределы песочницы в огромную красивую долину с бонусным видом на Монблан (во втором ряду, но виден). И сразу стал понятен смысл всей этой активности - вот для этого самого - для свободы ехать, куда хочется и как нравится. Прикольно даже просто трамваить по этой долине, немножко забираясь на края. В этот раз всё катание было на лыжах (и хорошо - как для начала, так и на льду, лыжи предпочтительнее), в следующий раз, надеюсь, рискну повторить всё это на борде.

Я очень рад, что получилось попробовать сноукайтинг сразу именно в горах, а не на плоском поле. Хотя большинство европейского сноукайтинга происходит именно на замёрзших водоёмах, т.е. на плоскости. Но плоское катание слишком сильно похоже на катание по воде, чтобы его как-то отдельно изучать. Разве что старт и финиш с парафойлом имеют свои особенности.

Наличие рельефа даёт кайтеру возможность аккумулировать энергию ветра в виде потенциальной. Если ветер подскис или выключился - ещё осталась "гравитационная" высота (которую в этом контексте уже надо отличать от "ветровой"). Этим перекачиванием энергий сноукайтинг напоминает планеризм всех мастей.

Наконец-то я нашёл правильный термин! Ошибочно предполагал, что он должен существовать в английском, а нашёл во французском. Фраза "Sport de glisse" объединяет как раз всё то, что мне до сих пор было интересно в спортивном плане: все способы управляемого перемещения в пространстве, но без мотора на борту.

В данный момент к этой статье в качестве английской версии прикручена статья "Boardsport", но это слишком узко, т.к. не включены, во-первых, колёсные штуки (велики, унициклы, багги, ролики), во-вторых всё, что летает (парапланы и планеры всех видов, парашют и сьют), ну и лыжи.

Зигмунт Френкель фактически открыл парапланеризм для русскоязычной аудитории. Задорно иллюстрированное автором "Введение в параглайдинг" наверное читали все, кому вообще интересна тема. Особенно учитывая инфокоммунизм русскоязычных интернетов :)
Книга существует и на английском, но, как водится, за деньги.

Во введении в книгу описан забавный эпизод с Валей Кукушкиной. В своём "сибирском дневнике" он описал эту же историю подробнее. Рассказчик он отличный.

Кстати, на посвящённом ему сайте есть фотка ЗФ. Вылитый Юрий Николаев :)