Из ливерпульской гавани всегда по четвергам...

[jayrandom]

Корабль для перевозки рабов выглядел примерно так (лучше увеличить до упора, там подробности важны).

Предложенная схема расположения позволяет перевезти 454 рабов, это установленная норма для этого корабля. Однажды, до установления этой нормы, удалось перевезти 609 рабов, но тогда паковали лучше - соединяли кандалами в пары "валетиком" - по воспоминанию одного торговца.

Если кто пробовал в сознании лежать горизонтально в качку хотя бы часик, оценит. Переход из Ливерпуля через Атлантику (например, на Кубу) на кораблях 18 века занимал почти 2 месяца.

Особое внимание на слово stowage в применении к рабам.
Ну и о происхождении слова poop тоже интересно.

Comments

[azgar.livejournal.com]

Нет, конечно они умели ходить против ветра лавируя. Просто углы были не сильно острые.
Так что воздух от носа уходил, всё же, сильно в сторону, а не вдоль корпуса к корме.

ИИГопота считает, что минимальный угол курса к ветру в разные эпохи был примерно
Age of Exploration (~1400-1600 CE) ±45°
Age of Sail (~1600-1800 CE) ±40°
Clipper Ships (~1800-1900 CE) ±35°
Modern Racing Yachts (1900-Present) ±25°
Hydrofoil Sailboats (Present) ±20°

[jayrandom.livejournal.com]

45 градусов — уже нормально.

В порту неудобно маневрировать, и в речку заходить, а в большом море — в самый раз.

[azgar.livejournal.com]

Я бы сказал, не столкько нормально, сколько терпимо :)
Вот, поэтому в особо неудобных случаях и при слабом ветре парусники команда тягала баркасом.
Садились на вёсла и вперёд, с песней. Т.е. буквально, для ритмичной гребли выделяли певца.