Kitesurfing to work

[jayrandom]

Вот это я понимаю, вот это транспорт - человек кайтсёрфит на работу!

Правда, сам же признаётся, что половину времени занимает распаковка-запаковка и ходьба.


Хотелось бы мне это повторить! Причём в основном путешествие каботажное, риск утонуть достаточно маленький (выше - риск налететь на мель с размаху). Судя по вырезанию, ветер дул почти строго с севера, а последний галс он сливался.

Comments

[b-my.livejournal.com]

У нас (по Штромке вдоль моря у меня путь на работу) несколько раз утром пересекался с интересным челом: один раз он был на электроскейте, другой раз - на электромоноцикле, другой (вот по-моему, тот же, но не уверен, далеко было) - на скейте с парусом (по типу виндсёрфа). :) Причём, во всех случаях утром, и явно не просто прогулка, а куда-то по делам.

Электромоноцикл - это, кстати, ва-аще тема. Он гиростабилизированый, НЯП (типа сегвея, только колесо одно), управляется исключительно наклонами... и у него есть ручка. Для переноски.

[jayrandom.livejournal.com]

Да, далеко шагнул прогресс.

Похожие виды транспорта мне тут тоже попадались, в частности пообщался с Недом - сооснователем и британским дистрибьютером Whike'а - мы плыли из Голландии на одном корабле, и пока стояли в очередь на посадку, потрепались. Он рассказывал, что весь универ пропедалил на обычном велосипеде поперёк ветра, и очень жалел, что такой ресурс зря пропадает. Пришлось придумать этой проблеме элегантное решение :) Жалко, что штучная сборка получилась такая дорогая - я б купил.

С электро-унициклами (я ими тоже интересовался) беда другая. Они не дешёвые, но основная проблема - несменность или по крайней мере нестандартность аккумулятора. При этом производители возникают и исчезают, оставляя клиента без поддержки. Поэтому получается, что жизнь продукта зачастую ограничена жизнью аккумулятора, а вот это уже реально дорого! Ещё на него некуда повесить багаж :)

[b-my.livejournal.com]

А точно ли нестандартные? Потому что кастомный (под заданные размеры) аккум - это большие деньги, отбивается на хорошей серии. От батареек малосерийных устройств типа унициклов как-то логично ожидать большой серийности.
Уж если Тесле было не западло покупать мешки 18650 и напаивать из них гирлянду, то неужто уницклостроителям по карману кастом заказывать?

Если "несменность" означает, что те батарейки припаяны... ну так, логично ж. Разъём на большие токи в трясущемся "уличном" дивайсе - нафиг оно надо? платить размерами и деньгами за ухудшения?
Надо - припаяешь новые. :)

Whike - прикольная фигня. :)

[jayrandom.livejournal.com]

Может, там и гирлянды внутри, не знаю. Но целиком это контейнер зачастую случайной формы.

Кстати, если уж набирать объём из элементов, то почему бы не перейти к элементу такой формы, которой можно полностью замостить пространство? Например, к прямоугольному параллелепипеду вместо цилиндра - можно было бы выиграть разницу между квадратом и кругом. Или эту разницу принято заполнять охладителем?

[b-my.livejournal.com]

На размеры надо смотреть... контейнер - это банки, залитые пластиком. Банки, сцепленые соплями термоклеем, работают так же, вопрос лишь в том, эти банки каких-то привычных размеров или экзотика. Химия вполне стандартизирует напряжение и зарядные токи.
Если только внутри аккума проприетарного контроллера/BMS нету (чем грешат производители носимой электроники - надо ж как-то свои "особые" запчасти втюхивать).

Да нет, это чистая технология: честные цилиндрики наматывать проще. :)
Так-то - да, можно и в прямоугольную коробочку ленточки складывать. В мобильнике - кирпичик, хоть он чуть дороже на ватт*час. В мобильнике - пофигу, а в энергоёмких устройствах цена за ватт*час играет.