Jetman'ы размножаются

[jayrandom]

Как обычно, я пропустил все новости.

Оказывается, Yves Rossy теперь летает не один - у него появился напарник. Мало того, они ещё и одновременно летают.

С одной стороны, это для распространения и развития джетпаков несомненный плюс: количество лётчиков-испытателей этого чуда удвоилось. С другой, они там так рискованно пролетают друг мимо дружки, что одно неловкое движение - и кончатся оба. Не дай Бог, конечно. Удачи им и удачи.

Comments

[b-my.livejournal.com]

Авария на таком вертолёте менее страшна: авторотация, однако, сильно поможет.
А возможность (даже с батареей на нуле) перекачивать энергию с НВ на управляющие винты и между ними - оставляет (до какой-то степени) управляемость. По меньшей мере, этот вертолёт не закрутится, потеряв тягу на хвостовом винте и сядет в авторотационном режиме без тошниловки.

Можно спокойно и управляемо падать хоть на 10м/с, хоть бы и на 30м/с. :) Парашютисты, летающие на "крыльях", подтвердят, что достаточно торможения на последних 1-3 секундах полёта. А мощности движков заведомо хватит, и хватит даже энергии, запасённой при самом падении с высоты и в винте. :)
То есть, к списку плюшек добавляем офигительную безопасность, которая выше, чем у мультикоптера (авторотация на большом винте куда как лучше, чем на 10 маленьких; достаточно того, что она хотя бы возможна реально :)), выше, чем у классического вертолёта (относительная управляемость сохраняется и безопасная посадка гарантирована даже при полном отказе двигателя), выше чем даже и планера СЛА - посадка "на точку", горизонтальные скорости околонулевые.

Это, кстати, даёт некое новое качество при полёте в населённых местах. :)

[azgar.livejournal.com]

Вот тут у меня сильные сомнения.
Для посадки на авторотации крайне желателен несущий ВИШ, от которого мы отказались по соображениям механической простоты. Да и несущий винт у нас вытанцовывается относительно малого диаметра.
Кроме того, фейл несущего ротора это не только фейл двигателя, но и самого ротора или трансмиссии. В этом случае авторотация совсем отпадает.
Но как я уже сказал, для небольшого аппарата спасательный парашют вполне приделывается.

[b-my.livejournal.com]

Желателен, но не обязателен же.
Ну и то, что мы выкинули аппарат перекоса - уже что-то, да должно значить в плане безопасности.