Jetman'ы размножаются
Jul. 26th, 2015 12:28 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
jayrandomКак обычно, я пропустил все новости.
Оказывается, Yves Rossy теперь летает не один - у него появился напарник. Мало того, они ещё и одновременно летают.
С одной стороны, это для распространения и развития джетпаков несомненный плюс: количество лётчиков-испытателей этого чуда удвоилось. С другой, они там так рискованно пролетают друг мимо дружки, что одно неловкое движение - и кончатся оба. Не дай Бог, конечно. Удачи им и удачи.
Оказывается, Yves Rossy теперь летает не один - у него появился напарник. Мало того, они ещё и одновременно летают.
С одной стороны, это для распространения и развития джетпаков несомненный плюс: количество лётчиков-испытателей этого чуда удвоилось. С другой, они там так рискованно пролетают друг мимо дружки, что одно неловкое движение - и кончатся оба. Не дай Бог, конечно. Удачи им и удачи.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-07-27 11:05 am (UTC)Аварийный запас топлива на том же Ми-8 - 30 минут (при полной штатной нагрузке). Этот запас топлива не может учитываться при планировании полёта (ну, то есть, лётчик просто не полетит, если дальность требует выбирать этот запас).
Я не знаю, какие требования у EASA к аварийному запасу, но чую, что где-то там около того.
Учитывая тенденцию вертолётов без топлива падать, причём, падать не очень управляемо и прям-таки вниз, это кажется более чем разумным. Тем паче, что волокоптер даже авторотация не спасёт, "жёсткая посадка" для него означает "пилот погиб" (для Робинсонов это не так).
А теперь смотрим, что указано в РЕКЛАМЕ этого волокоптера насчёт времени полёта - "ДО часа" (ессно, висения на месте с минимальной нагрузкой :)) и прикидываем, сколько может длиться на этой штуке реальный полёт с полной нагрузкой. Минут 10-15? 20?
Делаем простые выводы.