Jetman'ы размножаются

[jayrandom]

Как обычно, я пропустил все новости.

Оказывается, Yves Rossy теперь летает не один - у него появился напарник. Мало того, они ещё и одновременно летают.

С одной стороны, это для распространения и развития джетпаков несомненный плюс: количество лётчиков-испытателей этого чуда удвоилось. С другой, они там так рискованно пролетают друг мимо дружки, что одно неловкое движение - и кончатся оба. Не дай Бог, конечно. Удачи им и удачи.

Comments

[b-my.livejournal.com]

Главная причина, по которой "меня мучает эта луна" - это то, что теорема существования такой штуки доказана. Мультикоптеры не просто летают, они летают очень успешно и очень массово. Технические риски - нулевые, всё необходимое уже есть. С избытком.
А выгоды и применения - очевидны.

[b-my.livejournal.com]

Для чёткости, новизну: новизна в сочетании "большой винт на ДВС + малые винты на электромоторах".
Просто отмасштабировать мультикоптер нельзя: момент инерции больших винтов не даст системе управления реагировать на возмущения достаточно быстро. Малые винты для мультикоптеров достаточно принципиальны (поэтому для поднятия человека пытаются городить уродские конструкции с десятками моторов и винтов).
На ДВС мультикоптер (пока?) невозможен - тяговые характеристики ДВС очень нелинейны, ДВС не просто очень инерционен, у него ещё и разный отклик на разных оборотах, зависящий от усилия на винте и кучи дополнительных условий. У электромоторов момент силы на валу - чистая линия, не зависящая от оборотов, полная предсказуемость + мгновенный отклик (сотни мкс!).

Поэтому управление в "мультикоптерной" схеме сейчас аксиоматично обязано быть на электромоторах с мелкими винтами. Но вот основную тягу может и должен обеспечить ДВС.

[jayrandom.livejournal.com]

А не разумнее ли тогда иметь всего один ДВС, разветвитель потока и много маленьких коммутаторов вектора тяги, управляемых электрически? Зафиксировать обороты и всю лишнюю тягу коммутировать в глушитель.

[b-my.livejournal.com]

Нет, на глаз - не разумнее. "Разветвители" и "коммутаторы" потока
- сколько-то весят;
- имеют свои побочные эффекты. Аэродинамика - это хрень. Сложная аэродинамика - это сложная хрень. Чем меньше сложной хрени в аппарате, тем легче жить ему и системе управления, тем он дешевле, тем на нём легче летать и т.п.

Аргумент конкретный.
На изменение больших потоков воздуха требуются большие "коммутаторы". Большие потоки (огромные площади воздуховодов) воздуха - обязательное условие эффективного устройства. Тебе нужно обеспечить некий импульс, и ты можешь делать это увеличивая массу толкаемого воздуха (площадь ометания и размеры винта, площадь воздуховодов) или скорость. Выгоднее - массу, потому что мощность двигла зависит от неё линейно, а от скорости - как квадрат. Размеры коммутатора пропорциональны массам коммутируемого воздуха, так что либо делаешь большие и тяжёлые коммутаторы, либо делаешь их поменьше, увеличивая скорости потока через них и мирясь с увеличением мощности двигла на тот же самый результат.

Аргумент абстрактный.
В любом случае, "коммутаторы" - это дополнительный к винту дивайс, в любом случае он далёк от идеального (идеальный дивайс - это такой, который полностью выполняет свою функцию, при этом не существуя :)). Идеальный дивайс в данном случае - это винт, который меняет потоки без внесения каких-либо устройств вообще. :) Дополнительные винты с управляемыми оборотами достаточно близки к идеальному дивайсу.

Аргумент исторический.
Почти все мыслимые игры с аэродинамикой и ДВС в аппаратах вертикального взлёта были за этот век переиграны. Нужно быть очень самоуверенным (или... странным :)), начиная игры на поле на котором играла масса ОЧЕНЬ умных и сведущих людей, столетие занимавшиеся вопросом на госденьги. С другой стороны, если у тебя есть некий новый фактор, некая волшебная палочка, которой у этих людей не было и которая точно даёт результат очень... странно ей не воспользоваться.
Не, возможно, в болотах есть путь. Возможно, он даже короче. Но при выборе "прямая, освещённая мощенная дорога с указателями, отмеченная на картах" и "в болото" выбирать болото - ну... неправильно, скажем так.
И я не уверен даже, что интересно: вони и жижи много с гарантией, а результат и удовольствие от прогулки маловероятны.

Как-то так. :)