Jetman'ы размножаются
Jul. 26th, 2015 12:28 amКак обычно, я пропустил все новости.
Оказывается, Yves Rossy теперь летает не один - у него появился напарник. Мало того, они ещё и одновременно летают.
С одной стороны, это для распространения и развития джетпаков несомненный плюс: количество лётчиков-испытателей этого чуда удвоилось. С другой, они там так рискованно пролетают друг мимо дружки, что одно неловкое движение - и кончатся оба. Не дай Бог, конечно. Удачи им и удачи.
Оказывается, Yves Rossy теперь летает не один - у него появился напарник. Мало того, они ещё и одновременно летают.
С одной стороны, это для распространения и развития джетпаков несомненный плюс: количество лётчиков-испытателей этого чуда удвоилось. С другой, они там так рискованно пролетают друг мимо дружки, что одно неловкое движение - и кончатся оба. Не дай Бог, конечно. Удачи им и удачи.
no subject
Date: 2015-07-27 10:35 am (UTC)- сколько-то весят;
- имеют свои побочные эффекты. Аэродинамика - это хрень. Сложная аэродинамика - это сложная хрень. Чем меньше сложной хрени в аппарате, тем легче жить ему и системе управления, тем он дешевле, тем на нём легче летать и т.п.
Аргумент конкретный.
На изменение больших потоков воздуха требуются большие "коммутаторы". Большие потоки (огромные площади воздуховодов) воздуха - обязательное условие эффективного устройства. Тебе нужно обеспечить некий импульс, и ты можешь делать это увеличивая массу толкаемого воздуха (площадь ометания и размеры винта, площадь воздуховодов) или скорость. Выгоднее - массу, потому что мощность двигла зависит от неё линейно, а от скорости - как квадрат. Размеры коммутатора пропорциональны массам коммутируемого воздуха, так что либо делаешь большие и тяжёлые коммутаторы, либо делаешь их поменьше, увеличивая скорости потока через них и мирясь с увеличением мощности двигла на тот же самый результат.
Аргумент абстрактный.
В любом случае, "коммутаторы" - это дополнительный к винту дивайс, в любом случае он далёк от идеального (идеальный дивайс - это такой, который полностью выполняет свою функцию, при этом не существуя :)). Идеальный дивайс в данном случае - это винт, который меняет потоки без внесения каких-либо устройств вообще. :) Дополнительные винты с управляемыми оборотами достаточно близки к идеальному дивайсу.
Аргумент исторический.
Почти все мыслимые игры с аэродинамикой и ДВС в аппаратах вертикального взлёта были за этот век переиграны. Нужно быть очень самоуверенным (или... странным :)), начиная игры на поле на котором играла масса ОЧЕНЬ умных и сведущих людей, столетие занимавшиеся вопросом на госденьги. С другой стороны, если у тебя есть некий новый фактор, некая волшебная палочка, которой у этих людей не было и которая точно даёт результат очень... странно ей не воспользоваться.
Не, возможно, в болотах есть путь. Возможно, он даже короче. Но при выборе "прямая, освещённая мощенная дорога с указателями, отмеченная на картах" и "в болото" выбирать болото - ну... неправильно, скажем так.
И я не уверен даже, что интересно: вони и жижи много с гарантией, а результат и удовольствие от прогулки маловероятны.
Как-то так. :)