просто добавь изоленты

[jayrandom]

Меня разбирает смех. Фактически, готовый модуль включает:
* колесо, к которому подходят стандартные велосипедные вилки (может, потребуется чуть разогнуть под заднее колесо?)
* направляющие для лопастей
* ось с хорошими подшипниками
* кассету зубчатых колёс, подходящих к самой стандартной на Земле цепи

Из изоленты делаются лопасти, колесо вешается на перевёрнутую велосипедную вилку, вилка ставится/зажимается на треножник для велоремонта, усилие на генератор можно передать либо цепью, либо вообще прижимать к ободу - тогда сойдёт и переднее колесо, ничего разгибать не надо.

Отдельный вопрос, сколько этому колесу нужно ветра, но сама идея...

Comments

[b-my.livejournal.com]

Ну как "больше"... Труба, пила, саморезы. На час больше работы - согласен. Но если предполагается, что этот ветряк работает ради получения энергии (а не ради фана или, скажем, как анемометр) больше часа, то оно окупится даже не многократно, а... эээ... многопорядочно? :)

Именно так. На видео - ротор Дарье, а турбину Горлова - можно считать его развитием.
Присмотрись, как стоЯт лопатки, это именно крыло, и сила создаётся неравномерным обтеканием, а не напрямую скоростным напором ветра.
Кусок трубы - крыло с фиговым профилем, но таки крыло. И если пластиковую спираль развернуть, то радиус (меньший) изгиба куска увеличится, а АК получившегося профиля - улучшится. Но чувак "изменил профиль", поставив куски под наклоном - это даже ленивее и изящнее, чем с изолентой. :)

Кстати, чувак с изолентой - явно не имел дела с ветряками и перестарался. С наклоном его лопастей ему нужны высокие обороты. А для этого нужно было меньше лопастей, меньше мотать. Думаю, что это увеличило бы итоговую мощность колеса.