Новый Цеппелин

[jayrandom]

Оказывается, с 1990х годов существует и работает по специальности компания-преемница оригинального Цеппелина, выпускает гелиевые полу-жёсткие дирижабли Zeppelin NT. Они, правда, относительно маленькие, 12-20 пассажиров всего, зато пилотов всего два, fly-by-wire, GPS, связь с УВД, все дела. Интересная подробность: на взлёте Новые Цеппелины тяжелее воздуха, по мере выработки горючего становятся невесомыми.

Для сравнения: на оригинальных водородных Цеппелинах было по 60 пассажиров и 60 человек команды - нужно было координированно управлять несколькими мотогондолами, плюс воздушные мешки надувать внутри основного дирижабля, чтобы поддерживать давление и горизонтальность.

Comments

[jayrandom.livejournal.com]

Ну тогда действительно понятно, почему мы не летаем дирижаблями Аэрофлота.

Интересно, как обстояло дело с водородом? Он же, поди, улетучивается ещё быстрее? Хотя его, возможно, дешевле производить (если на минуточку проигнорировать пожароопасность).

[korf.livejournal.com]

Да, он улетучивается ещё быстрее, но по сравнению с гелием не стоит ничего.

Пожароопасность (и катастрофа "Гинденбурга") связаны скорее не с водородом, а с накоплением статики и горючим матриалом мешка. Про это несколько лет назад хорошее исследование было.

[b-my.livejournal.com]

Нет, он уходит медленнее гелия. Просто работу с ним обложили со всех сторон такими нормативами, что дирижабля со всей этой хренотенью - точно не взлетит. :) Легче отстёгивать немножко бабла за гелий, чем маяться и платить много за меры безопасности при работе с водородом.

Сам-то - водород копейки, это верно.

[b-my.livejournal.com]

Медленнее. На порядки медленнее. Водород - двуатомный газ, как молекула никуда не пролезает. Молекула - здоровенная гантель. Ему нужно разделиться на атомы, чтоб влезть в решетку (ещё лучше - скинуть/расшарить электрон, чтоб быть ещё более подвижным).
Если же оболочка покрыта соотвествующим материалом, скажем, металлом, не образующим гидридов или плохо обрузующим (медь, к примеру, пусть даже несколько десятков нм), то водород сидит в ней очень неплохо. Ему не влезть в решетку - ни молекулой, ни поодиночке.

Гелий - мало того, что, падла, изначально одноатомный, так ещё и его атом меньше атома водорода (тут некоторые удивляются, но всё просто: заряд ядра вдвое больше, а электроны на s-оболочке могут сидеть вдвоём, почти не мешая друг другу). И, как любой благородный газ, это совершенно вещь в себе - он может войти в любую решетку ни с чем не реагируя. Только какой-нить ксенон в решётку металла не влезет, а гелий - маленький - спокойно и настойчиво прёт диффузией прямо сквозь металл.

Водород как наполнитель рассматривали, но всем уж очень страшно.
Особенно, учитывая новые данные по его взрывоопасности. Там сама по себе смешная история была... данные по взрывоопасности проверяли в лаборатории, на небольших объёмах. Небольшие объёмы - это небольшое отношение объём/площадь стенок. А горение водорода - цепная реакция (по свободнорадикальному механизму), а цепочки обрываются на стенках. Чем больше объём, тем меньше стенок, тем дольше длится цепочка, тем меньшая концентрация водорода нужна для самоподдреживающейся реакции с кислородом. Когда всё это вскрылось (в начале 90-х), у атомщиков волосы на попе встали дыбом и все разумные начали тыкать внутрь контейнментов всякие датчики/катализаторы супротив радиолизного водорода при аварии... Взрыв на реакторе, да ещё и при аварии - это очень печально.
...а что бывает с теми, кто водородом даже в ма-аленьких количествах и его возможностями пренебрегает - см. взрывы на Фукусиме. Все три. Плюс пожары. И лишние ТБк аэрозолей, и зона отчуждения.