смертельный узел

[jayrandom]

В июне 2005 года погиб Norman Lausch, лётчик-испытатель параглайдеров GIN. Порвались все стропы, и Норман рухнул с высоты, не успев открыть парашют.

Непосредственно перед испытанием новой модели выяснилось, что стропы длинноваты. Норман решил укоротить их, завязав по три узла на каждой. Оказывается, эти три узла уменьшили прочность каждой стропы на 70%, что и привело к обрыву каждой из них непосредственно над узелками.

В кайтинге обрыв стропы, может, и не смертельное, но весьма неприятное явление, так что есть смысл проверять наличие узелков на стропах перед запуском.

У четырёхстропника со сдвоенными ручками вероятность самозавязывания таких узелков ниже, и к тому же их проще заметить, поскольку они сковывают между собой газ и тормоз одной стороны. У двустропника же узелок, возникший на отдельно взятой стропе как будто не мешает запуску, тем он и коварнее.

Comments

[vovencij.livejournal.com]

Да, это известный факт, что каждый узел ослабляет веревку. В серьезных книгах по узлам обычно приводят фактор ослабления. Т.е. каждый узел ослабляет в разной степени.

[jayrandom.livejournal.com]

Как мне потом удалось узнать, для некоторых материалов строп важно, завязывался ли узел вообще - т.е. если его потом развязать, то ослабление в этом месте сохранится.

[polryby3.livejournal.com]

Хм, а зачем работают с такими веревками, которые не выдерживают нагрузки с скольки-то кратным запасом????? Да еще и с повреждаеющимся от изгиба волокнами?????

[jayrandom.livejournal.com]

тяжёлые они, эти суперпрочные верёвки...