Дык, в приведённом мною видео все "потери фала" происходили именно от того, что санки цепляли носом воду, сопротивление резко возрастало и куку. Перетягивание каната между мной и двигателем от 21й Волги заканчивалось победой последнего.
Вот, цепляние пальцами ног меня тоже беспокоит, потому что при большом положительном угле атаки (*), оно, цепляние, во-первых произойдёт, во вторых приведёт к резкому уменьшению этого самого угла, проще говоря удару фейсом в воду. То бишь, переход от угла планирования к углу глиссирования (градуса три надо) сопровождается омовением главы со всеми вытекающими последствиями.
*) я правильно понимаю, при аэродинамическом качестве 2.5 в горизонтальном полёте угол будет 24 градуса?
* * * Как бы ты ноги не соединял, стоит остаться свободным небольшой части перепонки, которая черпнёт воду, процесс наполнения перепонки водой станет лавинообразным и неуправляемым. Лучше уж, по такому случаю, перепонку или совсем отбросить или расстегнуть на части.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2018-08-13 11:10 am (UTC)Вот, цепляние пальцами ног меня тоже беспокоит, потому что при большом положительном угле атаки (*), оно, цепляние, во-первых произойдёт, во вторых приведёт к резкому уменьшению этого самого угла, проще говоря удару фейсом в воду.
То бишь, переход от угла планирования к углу глиссирования (градуса три надо) сопровождается омовением главы со всеми вытекающими последствиями.
*) я правильно понимаю, при аэродинамическом качестве 2.5 в горизонтальном полёте угол будет 24 градуса?
* * *
Как бы ты ноги не соединял, стоит остаться свободным небольшой части перепонки, которая черпнёт воду, процесс наполнения перепонки водой станет лавинообразным и неуправляемым.
Лучше уж, по такому случаю, перепонку или совсем отбросить или расстегнуть на части.