![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
jayrandomДлинное (3 часа), но интересное обсуждение в Конгрессе: "Assured Access to Space Congressional hearing". Американское правительство само себе выкопало эээ... стимул к развитию технологий, запретив Пентагону летать на российских движках. Эта сессия посвящена расхлёбыванию последствий от этого запрета.
Выступают по одному представителю ULA, Blue Origin, Aerojet Rocketdyne, Orbital ATK и SpaceX. Я пока одолел первую сессию (1.5 часа). Обсуждались варианты замены двигателей РД-180 в Атлас-5 (ULA) и РД-181 во втором поколении Антареса (Orbital). Неожиданно почти вся американская космонавтика оказалась заточенными на эти движки. Естественно, все предлагают, что у кого есть.
SpaceX сразу всем предлагает пересесть на Фальконы. Какой-то, похоже проплаченный, конгрессмен докапывается, почему Фалькон версии 1.1 прошёл сертификацию, а Фалькону 1.2 она якобы не нужна. Очень настойчиво докапывается, несколько раз. Ещё оказалось, что технологии SpaceX не патентуются, а просто скрываются как коммерческие тайны - и это ещё один повод правительства париться.
ULA спокойно и обстоятельно пытается навесить жопу, в которой оказалась, на всех окружающих. Типа, вы же хотели капсоревнование - ну и вложитесь в нашу соревновательность. Дайте нам движок на замену (Рокетдайн) или давайте сделаем метановую ракету Vulcan (на BE-4 от Blue Origin). Этот мужик поразил меня своей невозмутимостью в совершенно безнадёжной ситуации.
Blue Origin толкает свой метановый движок не только как наиболее продвинутый, но и наиболее зелёный! Видимо, по сравнению с гептилом, потому что так-то и керосин и метан выбрасывает немалое количество CO2 в атмосферу. (В связи с этим вспоминается, как яростно Маск проталкивал закон об углекислотном налоге. В автомобильной индустрии, разумеется. Вообще кажется, что он хочет пересадить автомобилистов на электричество, чтобы углеводороды можно было спокойно жечь в ракетах :)
Рокетдайн хочет делать drop-in replacement для русских движков в Атлас, но хочет за это немалое количество денег. Представительница Рокетдайна рассказывала, сколько русские уже проработали над своими керосиновыми движками, и сколько они это уже нагоняют, и ещё планируют нагонять.
Орбитал вежливо помалкивает, т.к. после взрыва своего носителя (на котором был рокетдайновский движок, не русский) они успели свозить свой грузовик на русскозависимом Атласе, и своя новая ракета у них русскозависимая. О замене движка на ней, кстати, разговор почему-то не шёл. Может, они уже закупили себе хороший запас?
В общем, зоопарк. Для меня немного неожиданным оказалось, что SpaceX из всех запускателей - наименее надёжный по срокам. Но низкими ценами завлекает торговцев. А ULA, напротив, жмёт именно на это: договорились на 1 января - летим 1 января, и не волнует. Этим они импонируют военным, которым "день потерять, зато потом за час долететь" - не вариант. Видимо, так рынок и поделится: дёшево, но когда попало vs вовремя, но дорого ($350,000,000 за запуск тяжёлой пакетной Дельты).
=====
Общий вывод: т.н. "Новый Космос" выдавливает старичков (ULA, Rocketdyne), сначала заманивая тех на открытый рынок, а потом постепенно растаптывая на своей территории. Конгресс в принципе симпатизирует старичкам, но тоже вынужден "учитывать деньги налогоплательщиков".
А вот чего я не понял, это почему бы ULA не забить на Атласы вообще, и не переквалифицироваться на Дельты (любые, а не только тяжёлые) ? Или они неоправданно дорогие?
Выступают по одному представителю ULA, Blue Origin, Aerojet Rocketdyne, Orbital ATK и SpaceX. Я пока одолел первую сессию (1.5 часа). Обсуждались варианты замены двигателей РД-180 в Атлас-5 (ULA) и РД-181 во втором поколении Антареса (Orbital). Неожиданно почти вся американская космонавтика оказалась заточенными на эти движки. Естественно, все предлагают, что у кого есть.
SpaceX сразу всем предлагает пересесть на Фальконы. Какой-то, похоже проплаченный, конгрессмен докапывается, почему Фалькон версии 1.1 прошёл сертификацию, а Фалькону 1.2 она якобы не нужна. Очень настойчиво докапывается, несколько раз. Ещё оказалось, что технологии SpaceX не патентуются, а просто скрываются как коммерческие тайны - и это ещё один повод правительства париться.
ULA спокойно и обстоятельно пытается навесить жопу, в которой оказалась, на всех окружающих. Типа, вы же хотели капсоревнование - ну и вложитесь в нашу соревновательность. Дайте нам движок на замену (Рокетдайн) или давайте сделаем метановую ракету Vulcan (на BE-4 от Blue Origin). Этот мужик поразил меня своей невозмутимостью в совершенно безнадёжной ситуации.
Blue Origin толкает свой метановый движок не только как наиболее продвинутый, но и наиболее зелёный! Видимо, по сравнению с гептилом, потому что так-то и керосин и метан выбрасывает немалое количество CO2 в атмосферу. (В связи с этим вспоминается, как яростно Маск проталкивал закон об углекислотном налоге. В автомобильной индустрии, разумеется. Вообще кажется, что он хочет пересадить автомобилистов на электричество, чтобы углеводороды можно было спокойно жечь в ракетах :)
Рокетдайн хочет делать drop-in replacement для русских движков в Атлас, но хочет за это немалое количество денег. Представительница Рокетдайна рассказывала, сколько русские уже проработали над своими керосиновыми движками, и сколько они это уже нагоняют, и ещё планируют нагонять.
Орбитал вежливо помалкивает, т.к. после взрыва своего носителя (на котором был рокетдайновский движок, не русский) они успели свозить свой грузовик на русскозависимом Атласе, и своя новая ракета у них русскозависимая. О замене движка на ней, кстати, разговор почему-то не шёл. Может, они уже закупили себе хороший запас?
В общем, зоопарк. Для меня немного неожиданным оказалось, что SpaceX из всех запускателей - наименее надёжный по срокам. Но низкими ценами завлекает торговцев. А ULA, напротив, жмёт именно на это: договорились на 1 января - летим 1 января, и не волнует. Этим они импонируют военным, которым "день потерять, зато потом за час долететь" - не вариант. Видимо, так рынок и поделится: дёшево, но когда попало vs вовремя, но дорого ($350,000,000 за запуск тяжёлой пакетной Дельты).
=====
Общий вывод: т.н. "Новый Космос" выдавливает старичков (ULA, Rocketdyne), сначала заманивая тех на открытый рынок, а потом постепенно растаптывая на своей территории. Конгресс в принципе симпатизирует старичкам, но тоже вынужден "учитывать деньги налогоплательщиков".
А вот чего я не понял, это почему бы ULA не забить на Атласы вообще, и не переквалифицироваться на Дельты (любые, а не только тяжёлые) ? Или они неоправданно дорогие?
