Без управляемого шага никак. Да и с ним, в общем-то, не очень как. И у движителя надо или обороты (немеханический привод) или шаг регулировать. Потому как оптимальные режимы двух винтов на разных скоростях будут разные.
С флюгированием мясорубок всё плохо. В том смысле, что мощность можно к нулю свести, а вот сопротивление нет. И у классической яхты в случае шквала увеличивается крен, что уменьшает кренящий момент. В крайнем случае она ложится парусом на воду. У вентилятора наклон оси, как и поворот оси, приведёт к возникновению гироскопического момента с опасностью хряпнуть лопастью по мачте. Потом при резком крене раскрученный вентилятор потянет судно в сторону увеличения крена. И когда он на приличной скорости соприкоснётся с водой... ой...
Поднимать, естественно, придётся. И это ещё одна проблема -- увеличивается кренящий момент. Кроме того, не забывай, что при разных курсах ось мясорубки будет направлена по-разному. Так что опасная зона над палубой сферическая. Что возвращает нас к проблеме стоячего такелажа. Ну как тут ванты и штаги натянешь, если они сферу пересекают? Или делать консольную мачту (вес и снижение остойчивости) или городить безумную систему с вращающейся платформой. Я даже не знаю, делал ли кто-то такое извращение.
Re UPD: плохо. Оно при подтягивании к оси ещё и разгоняться будет.
Я ж говорю, экспериментальные суда с подобными силовыми установками строили давным-давно. Но по итогам экспериментов удобнее всего для небольших судов получается бермудский шлюп. Для очень высокого перфоманса (полу)жёсткая мачта-крыло. Хотя, у неё тоже проблема взятия рифов стоит в полный рост.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2015-07-02 03:19 pm (UTC)С флюгированием мясорубок всё плохо. В том смысле, что мощность можно к нулю свести, а вот сопротивление нет. И у классической яхты в случае шквала увеличивается крен, что уменьшает кренящий момент. В крайнем случае она ложится парусом на воду. У вентилятора наклон оси, как и поворот оси, приведёт к возникновению гироскопического момента с опасностью хряпнуть лопастью по мачте. Потом при резком крене раскрученный вентилятор потянет судно в сторону увеличения крена. И когда он на приличной скорости соприкоснётся с водой... ой...
Поднимать, естественно, придётся. И это ещё одна проблема -- увеличивается кренящий момент. Кроме того, не забывай, что при разных курсах ось мясорубки будет направлена по-разному. Так что опасная зона над палубой сферическая.
Что возвращает нас к проблеме стоячего такелажа. Ну как тут ванты и штаги натянешь, если они сферу пересекают? Или делать консольную мачту (вес и снижение остойчивости) или городить безумную систему с вращающейся платформой. Я даже не знаю, делал ли кто-то такое извращение.
Re UPD: плохо. Оно при подтягивании к оси ещё и разгоняться будет.
Я ж говорю, экспериментальные суда с подобными силовыми установками строили давным-давно. Но по итогам экспериментов удобнее всего для небольших судов получается бермудский шлюп. Для очень высокого перфоманса (полу)жёсткая мачта-крыло. Хотя, у неё тоже проблема взятия рифов стоит в полный рост.