всё, что нас не убивает...
May. 5th, 2008 11:16 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
jayrandomКажется, просто необходимо описать этот опыт, в том числе и как предостережение.
В этот приезд на родину я захватил с собой очередного змея, который хотел испытать в наших щадящих условиях (на Кембридширщине мало где удаётся найти такой плоский ветер).
В первом запуске мне ассистировал папа, мы нашли очень удачное (как мне тогда казалось) место, немного узкое из-за отдыхающих с одной стороны и столбов освещения с проводами, но на тот момент мне казалось, что это вполне достаточно. Дуло не сильно, и я был даже рад, поскольку кайт был для меня незнакомый и сюрпризов хотелось по минимуму. Тем не менее, в ветер чуть больше 3м/c меня контролируемо и плавно приподнимало где-то на полметра. В общем, я насладился и куполом и местом, предложил папе попробовать, но он отказался. Как мудро!
На следующий вечер у меня была запланирована встреча одноклассников, на которую я, собственно, и прилетел. Витёк не мог пойти на встречу, но мы решили встретиться в первой половине, "в частном порядке". Я заикнулся, что можно бы и полетать, Витёк поддержал, и поскольку направление ветра за день не изменилось, было решено ехать в то же место. Запустилось, как и вчера, с полоборота, и тут у меня в голове возникло затмение. Забыв про провода (я действительно о них забыл, просто на автомате отсёк половину неба, как непригодную и не совался туда), я дал порулить в первый раз.
На словах очень просто объяснить, как управляется серферский кайт. Пилот держит в руках горизонтальную планку, и если потянуть сильнее за левый конец, то кайт начинает вращаться против часовой стрелки, а если за правый, то по. В каком-то смысле можно сказать: "потянешь налево - полетит налево, потянешь направо - полетит направо". Однако житейская интуиция врёт, потому что понятия "лево" и "право" определяются не относительно пилота, а относительно купола, который часто оказывается перевёрнутым. Таким образом, небо нужно периодически мысленно переворачивать. Это легко налётывается с часами, но нужно сделать свой набор ошибок. Без него человек будет в половине случаев продолжать поворачивать налево, думая, что это право и наоборот.
В общем, в определённый момент кайт ринулся на провода, и я, не успев ничего сделать, как в замедленном кино пронаблюдал, как купол перелетел через столб и повис уздечкой на клеммах. Слава Богу, провода оказались заизолированными, а стропы сухими.
Содрать нам его не удалось, и значительная часть дня ушла на поиск подъёмника с человеком в солнечный и выходной день. Тут меня очень выручил папа, сначала найдя подъёмник, а потом сменив меня на посту, чтобы я мог сходить-таки на встречу. Папа же поднялся в люльке и собственноручно всё размотал. А это было не просто, ибо после посадки змей продолжал быть в ветровом окне и из-за асимметрии уздечки превратился в пропеллер и закрутил себя в жгутик.
Пока кайт висел на проводах, а я общался с водителем первого подъёмника (который отказался ехать по песку, боясь что застрянет), мир быстро дал мне понять, что то, что не развивается вверх, развивается вниз. Кайт, не выполняющий своего летательного предназначения, привлёк внимание санитаров леса в виде двух подростков, и подвергся начальной стадии катаболизма: они чем-то перепилили кевларовую управляющую стропу и пытались её утащить. При моём появлении бросили, и хорошо, что бросили. Зачем им тонкая стропа с разрывным усилием 300кг, кроме как порезаться, они видимо и не задумывались. Зато я в очередной раз восхитился своей интуиции: при сборке чемодана в Англии я зачем-то взял с собой метр стропного материала (хотя у меня в жизни не порвалось ни одной стропы). Этот метр очень пригодился при последующем латании.
Так начинался день. А как он закончился, я наверное напишу отдельно.
В этот приезд на родину я захватил с собой очередного змея, который хотел испытать в наших щадящих условиях (на Кембридширщине мало где удаётся найти такой плоский ветер).
В первом запуске мне ассистировал папа, мы нашли очень удачное (как мне тогда казалось) место, немного узкое из-за отдыхающих с одной стороны и столбов освещения с проводами, но на тот момент мне казалось, что это вполне достаточно. Дуло не сильно, и я был даже рад, поскольку кайт был для меня незнакомый и сюрпризов хотелось по минимуму. Тем не менее, в ветер чуть больше 3м/c меня контролируемо и плавно приподнимало где-то на полметра. В общем, я насладился и куполом и местом, предложил папе попробовать, но он отказался. Как мудро!
На следующий вечер у меня была запланирована встреча одноклассников, на которую я, собственно, и прилетел. Витёк не мог пойти на встречу, но мы решили встретиться в первой половине, "в частном порядке". Я заикнулся, что можно бы и полетать, Витёк поддержал, и поскольку направление ветра за день не изменилось, было решено ехать в то же место. Запустилось, как и вчера, с полоборота, и тут у меня в голове возникло затмение. Забыв про провода (я действительно о них забыл, просто на автомате отсёк половину неба, как непригодную и не совался туда), я дал порулить в первый раз.
На словах очень просто объяснить, как управляется серферский кайт. Пилот держит в руках горизонтальную планку, и если потянуть сильнее за левый конец, то кайт начинает вращаться против часовой стрелки, а если за правый, то по. В каком-то смысле можно сказать: "потянешь налево - полетит налево, потянешь направо - полетит направо". Однако житейская интуиция врёт, потому что понятия "лево" и "право" определяются не относительно пилота, а относительно купола, который часто оказывается перевёрнутым. Таким образом, небо нужно периодически мысленно переворачивать. Это легко налётывается с часами, но нужно сделать свой набор ошибок. Без него человек будет в половине случаев продолжать поворачивать налево, думая, что это право и наоборот.
В общем, в определённый момент кайт ринулся на провода, и я, не успев ничего сделать, как в замедленном кино пронаблюдал, как купол перелетел через столб и повис уздечкой на клеммах. Слава Богу, провода оказались заизолированными, а стропы сухими.
Содрать нам его не удалось, и значительная часть дня ушла на поиск подъёмника с человеком в солнечный и выходной день. Тут меня очень выручил папа, сначала найдя подъёмник, а потом сменив меня на посту, чтобы я мог сходить-таки на встречу. Папа же поднялся в люльке и собственноручно всё размотал. А это было не просто, ибо после посадки змей продолжал быть в ветровом окне и из-за асимметрии уздечки превратился в пропеллер и закрутил себя в жгутик.
Папа у меня совершенно золотой человек и таг "железные люди" в данном случае про него. Он спасатель по натуре, и отдаёт себя этому спасательству целиком, не считаясь ни с чем, очень часто в ущерб себе. Я не унаследовал этого качества и, хотя стараюсь помогать, когда меня просят, не в состоянии "отключиться" и перестать думать о награде.
Пока кайт висел на проводах, а я общался с водителем первого подъёмника (который отказался ехать по песку, боясь что застрянет), мир быстро дал мне понять, что то, что не развивается вверх, развивается вниз. Кайт, не выполняющий своего летательного предназначения, привлёк внимание санитаров леса в виде двух подростков, и подвергся начальной стадии катаболизма: они чем-то перепилили кевларовую управляющую стропу и пытались её утащить. При моём появлении бросили, и хорошо, что бросили. Зачем им тонкая стропа с разрывным усилием 300кг, кроме как порезаться, они видимо и не задумывались. Зато я в очередной раз восхитился своей интуиции: при сборке чемодана в Англии я зачем-то взял с собой метр стропного материала (хотя у меня в жизни не порвалось ни одной стропы). Этот метр очень пригодился при последующем латании.
Так начинался день. А как он закончился, я наверное напишу отдельно.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2008-05-05 12:43 pm (UTC)no subject
Date: 2008-05-05 01:27 pm (UTC)Даже когда я буду мастером :) летать в поле, где оть с одной стороны есть провода не буду. Слезания с дерева, отстегнувшись из параглайда, мне хватило..
no subject
Date: 2008-05-05 02:34 pm (UTC)no subject
Date: 2008-05-06 02:02 am (UTC)