вариатор NuVinci для велосипеда

[jayrandom]

Пишут, что сделан наконец велосипед под названием Ellsworth Ride, передача у которого плавно регулируется шариковым вариатором NuVinci.

NuVinci рекламируется в первую очередь как доступный (по цене) вариатор. Велик с ним стоит 3000 американских рублей.

Кажется, это очередной пример того, как бабло побеждает зло.

Comments

[psilogic.livejournal.com]

Завораживает :) Ну он пока такой дорогой. Конструкция простая, так что китайцы скоро воспроизведут в 10 раз дешевле :)

[jayrandom.livejournal.com]

Может и не простая. Весь секрет в передаточной пасте, которую просто так визуально не скопируешь, у неё особая реология. Сделаешь жидкой - не будет передачи, сделаешь густой - будет тяжёлый ход.

[psilogic.livejournal.com]

Ну вы же знаете, как китайцы поступают :) Сделают с какой попало пастой, будет проскальзывать или истираться, но все равно лучше обычной передачи и дешевле фирменной.

[jayrandom.livejournal.com]

Дешевле - пожалуй, но не уверен, что лучше.

Вариатор - классная штука, когда он работает (на скутерах и электродрелях, например). Но если глючит, я бы предпочёл старую добрую натяжную цепь с дерейлером - там всё прозрачно, как ассемблер i8080.

[psilogic.livejournal.com]

(вспоминая свой велик) В том то и трабл, что она старая, но недобрая :) То слетит сцуко, то переключаться не хочет...

[jayrandom.livejournal.com]

Дык, в этом-то и заключается прозрачность. Слетит - можно обратно накинуть. А переключаться не хочет - можно кабель подтянуть или отпустить. Ну, в общем случае, конечно.

С "чёрными ящиками" этот номер не проходит. Они либо работают, либо нет, и когда нет, то можно только выдрать целиком и заменить :(

[azgar.livejournal.com]

Терзают мене смутные сомнения.
Пока что большинство вариаторов имели на столько паршивые характеристики по КПД и ресурсу, что проще было поставить электро или гидропривод.
В данной конструкции мне видится одна нехорошая засада: у неё дожны быть весьма немалые потрери мощности на краях диапазона. И диапазон сам не слишком широкий.
Не буду говорить ничего за волшебную жижкость -- химия шагает семимильными шагами -- но одно то соображение, что там получается, по сути, фрикционная передача с сильно непараллельными векторами скорости...
Любопытно было бы посмотреть _практические_ графики зависимости КПД от передаточного числа. И зависимости КПД от времени работы устройства.

[jayrandom.livejournal.com]

На известных мне скутерах есть такая фигня с ремнём. Правда, ремень приходится менять каждые несколько тысяч км - он изнашивается.

[azgar.livejournal.com]

Вот.
И тут те же самые два момента.

Во превых, скутер, в отличие от велосипеда, совершенно не напряжённый по мощности аппарат. Мощности ДВС объёмом 50 см3 более чем достаточно, чтобы передвигать такой аппарат с макисмальной разрешённой скоростью. То есть, можно процентов 20-30 мощности запросто скормить этому самому вариатору.

Во вторых, менять каждые несколько тысяч км это приемлемо для скутера. А вот если детали этого самого велосипедного вариатора за два с половиной килобакса придётся менять даже каждый сезон... я бы не был согласен.

Хотя, с другой стороны, есть потребители, готовые каждый сезон выкладывать по три килобакса за аппарат, потому что старый вышел из моды. Для них это, наверняка, вполне товар.

[jayrandom.livejournal.com]

Рынкам свойственно расширяться. Когда-то автомобиль был не у каждой семьи, а теперь по несколько штук на семью. Аналогично с телевизорами, компьютерами, мобильными телефонами и прочими гаджетами. Так что не исключено, что и вариатор на велике, пока будучи доступным только для гаджетоманов, постепенно доберётся и до нас.

[azgar.livejournal.com]

Ну, конечно доберётся.
Когда сделают хорошо работающий вариатор, тогда и доберётся :)

[jayrandom.livejournal.com]

:)

[jayrandom.livejournal.com]

Тут та же штуковина в статике и разрезах.

[a_p]

У этого производителя и остальные велосипеды тоже не дешевле стоят. Кстати, хороший обычный гоночный тоже стоит примерно от трёх тысяч, только не долларов, а евр.

[aafin.livejournal.com]

Погуглите вариатор Гулиа, узнаете много нового ;)

[jayrandom.livejournal.com]

Это всё замечательно, но меня интересует не "вообще", а внедрённый вариант на велосипеде, доступный для широкого пользователя.

[b-my.livejournal.com]

К такой штуке бы ещё маховичный накопитель - чтобы выравнивать "потребление" мощности... Эхх...

[jayrandom.livejournal.com]

А может просто генератор и аккумулятор? :)

[b-my.livejournal.com]

А может, и просто. :)

Мотор-генератор по массе не очень проходит, я считал. Громоздко получается, вместо велосипеда получаешь недомопед, а нафига он нужен, когда нормальные мопеды есть? :)