Евреи и Вольво

[jayrandom]

Часть первая: наблюдение.

На прошлых выходных мне нужно было попасть в северный Лондон, район Hackney. По дороге туда я торопился, да и выбрал относительно прямую дорогу. А вот по пути обратно у меня было достаточно времени не только оглядеться, но и заблудиться. С недавних пор я обнаглел настолько, что оставляю карту Лондона дома, рассчитывая на "чутьё". Ну вот оно иногда подводит.

Несколько раз выезжал на улицу Stamford Hill, заметил на ней нескольких хасидов в традиционном прикиде - чёрные широкополые шляпы, пейсы, цицит на белой рубашке и прочие элементы униформы. Сначала не обратил на это внимание, пока не выехал в то, что было похоже на центр района Хакни. И тут... тут я вдруг понял, что кругом практически одни хасиды; мы с прочими неграми явно составляли меньшинство.

Несколько мужчин что-то горячо обсуждало с характерными интонациями, но языка я не разобрал. По жестам можно было довольно много вычитать, но не язык, подслушать который оказалось делом нетривиальным - я никак не мог поверить, что английский, а когда я подходил слишком близко, они как назло смолкали. Наконец мне удалось приблизиться к тусовке тинейджеров - очень необычно: BMX-велосипеды с прокручивающимся рулём, роликовые доски, а на головах при этом кипы, от ушей свисают пейсы - красота. Эти не смолкли, а наоборот подняли настоящий гевалт. Язык был германский со славянскими вкраплениями, по-видимому, идиш.

Позже мне удалось узнать немного про эту общину.

The Jewish community is one of the oldest established in the London Borough of Hackney, and dates back to 1674, less than twenty years after the Jewish Re-admission to England in 1656. By 1800 there was a considerable population, especially in Stamford Hill, where members of the Montefiore and Rothschild families lived.

There was increasing immigration of Jewish people into Hackney and Shoreditch, particularly from Eastern Europe during the late 19th century. Many footwear, clothing, and - especially in Shoreditch - furniture businesses prospered. Synagogues were set up; Hackney Synagogue was founded in 1881. In the 20th century, Jewish groups played a leading role in the local, as well as the national, fight against Fascism. At the beginning of the 21st century, the Jewish presence remains strong in the Borough, particularly the Hassidic community in the Stamford Hill area.

Jewish people in Hackney have always participated in the social and political activities of the wider community. This activity, as well as evidence of Jewish businesses, political organisations and social and religious life is well represented in the archives and local history library holdings of Hackney Archives Department.

-- отсюда

Вдруг я заметил, что хасиды предпочитают длинные, гробоподобные Вольво. Даже не предпочитают, а такое чувство, что практически только эти машины и признают. Не знаю, у них договор, или Вольво специально выпускает кошерные автомобили. Но это действительно бросается в глаза. (Вспомнилось, что австралийский дядя рассказывал анекдот - чтобы сэкономить деньги на объявление в газету, еврей подаёт одно комбинированное объявление: "Sarah is dead, Volvo for sale" - видимо, неспроста). На улице Stamford Hill мне попался огромный автосервис Вольво. С учётом анекдота причина-следствие располагаются уже не так тривиально. Возможно, тут работает взаимная сходимость процессов?

Одна рациональная догадка, впрочем, имеется. Превалирует три вида наполнения Вольво хасидами:
(1) единственный человек в машине - водитель,
(2) рядом с водителем сидит ещё один мужчина (ни разу не видел в этом квартале женщины за рулём - может быть это табу),
(3) рядом с водителем сидит женщина (обычно с платком на голове), а вот задний ряд занимают дети. Одного ни разу не видел - обычно от двух до четырёх. Возможно тут и зарыта причина: в Вольво-универсале удобнее перевозить большое количество детей.

Дальше - больше. Несколько раз мне попадались микроавтобусы с детьми. То есть натурально - человек по десять-двенадцать одних детей, не считая счастливых родителей. "Едут и смеются, пряники жуют..." [О похожем случае недавно писал victorolsufiev.] Микроавтобусы уже не Вольво, видимо в следующей весовой категории уже свои соображения.

Часть вторая: подглянем ответ.

Вернувшись домой, я решил спросить у Гуголя. Мне он на первом же месте выдал следующий документ. Не удивительно ли, что на весь Гугль первый хит относился к тому же месту - Stamford Hill?

Про немецкие машины всё ясно. На Фольксвагене во время войны действительно работало много еврейских пленных, многие из которых так и не вернулись. А техника шла на фронт, воевать против своих...

Но интересно было бы знать, кто продал евреям миф о безопасности автомобилей именно Вольво? Могу спорить, его фамилия не Густавссон и не Эрикссон :-)

Comments

[jayrandom.livejournal.com]

нигде больше нет ТАКОГО количества покоцанных машин, спокойно рассекающих по улицам.

На днях вернувшись из России, свидетельствую: не просто есть, а в Москве.
Полагаю, дело в том, что в Англии очень дорого водить старую или повреждённую машину: на неё просто взлетает дорожный налог, и это становится экономически невыгодным. Соответственно, владелец такую машину продаёт, а покупает её... правильно - перегонщик в Восточную Европу :)

Зато мне очень нравится видеть, как англичане иногда вопреки всем налогам реставрируют какую-нибудь антикварную древность начала века (какой-нибудь открытый Бугатти с колёсами на спицах) и катаются на ней по моторвеям. Покоцанных антикварных машин не видел ни разу :)

[velimir.livejournal.com]

В Мск автопарк очень разный. Я там был в декабре прошлого года. Было оч весело, траффик не шуточный. Манера езды там и в Лондоне- оч разная. Нахальнее Мск и Питера нигде не видел. Причем в Мск - круче .Разве что в Индии есть манера на загородных трассах ночью гасить фары.

Сейчас в otpuske v Норвегии.
Много машин в стиле ретро. Мерседесы, а-ла Отто Макс вон Штирлиц, здоровые кадиллаки и бьюики. Хорошие , но узковатые дороги.

[jayrandom.livejournal.com]

Индийское движение - это вообще экстрим :)