тяжёлая судьба лёгкого транспорта
Apr. 6th, 2005 02:10 pmНеделю назад, в рамках тренировочной программы "попытайся вернуться домой" (откуда - может быть будет отдельный рассказ) на последнем этапе гонок выяснилось, что у моего горемычного велосипеда, оставленного на ж/д станции, спущено обе шины. Пришлось кинуть гидроксижелезного друга домокать в луже и пешкарить до хаты.
Только вчера ночью я наконец добрался до него с целью разборки и починки. Экспертиза показала, что переднее колесо было проколото сбоку чем-то вроде шила в трёх точках, а заднее - аж в семи! Как ни представляю себе эту сцену, у меня не получается разделить с исполнителем чистую радость по поводу проделанной работы. Эмоция моя двояка. Когда уровень энергии повыше - изумление, что так вообще можно словить кайф. Когда пониже - превращается во встречное желание провести подобную акупунктуру над исполнителем. Думаю, я бы удовлетворился одной точкой. Пятой.
Только вчера ночью я наконец добрался до него с целью разборки и починки. Экспертиза показала, что переднее колесо было проколото сбоку чем-то вроде шила в трёх точках, а заднее - аж в семи! Как ни представляю себе эту сцену, у меня не получается разделить с исполнителем чистую радость по поводу проделанной работы. Эмоция моя двояка. Когда уровень энергии повыше - изумление, что так вообще можно словить кайф. Когда пониже - превращается во встречное желание провести подобную акупунктуру над исполнителем. Думаю, я бы удовлетворился одной точкой. Пятой.
no subject
Date: 2005-05-05 07:56 am (UTC)Разбили стекло, залезли, выволокли кучу всего... прямо у физфака. При том, что машина стояла там перед тем год... да и сейчас стоит (ну а где ее ставить, пока я в здании?)
Так сложились звезды. :)
no subject
Date: 2005-05-05 08:10 am (UTC)no subject
Date: 2005-05-05 08:14 am (UTC)А так - ничего невосполнимого, да.