Ну, если посмотреть на то, что собой представлял гальюн на парусных судах, окажется, что это платформа под бушпритом, по сути вне корпуса судна. Как справедливо отметил ИИ, эта платформа время от времени омывалась волной. Но главный фокус, по моему мнению, в том, что парусные суда того времени ходили в основном полными курсами, то есть вымпельный ветер был направлен более или менее в сторону носа. В отличие от современных моторных судов где воздух двигается от носа к корме. Соответственно, запахи, источник которых находится на носу, относятся ветром от судна.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2025-02-07 01:00 pm (UTC)Как справедливо отметил ИИ, эта платформа время от времени омывалась волной.
Но главный фокус, по моему мнению, в том, что парусные суда того времени ходили в основном полными курсами, то есть вымпельный ветер был направлен более или менее в сторону носа. В отличие от современных моторных судов где воздух двигается от носа к корме. Соответственно, запахи, источник которых находится на носу, относятся ветром от судна.