Ну, если у тебя установившийся полёт, т.е. сила сопротивления, веса, подъёмная и возможно тяги уравновешивают друг друга, то да, должен зависеть. Качество это отношение L/D. Когда летишь горизонтально, нужно иметь лифт равный весу. И тягу равную драгу. Не, что-то я торможу. В случае планирующего полёта L/D определяет угол между горизонтом и траекторией. А угол между траекторией и осью аппарата зависит от веса и скорости. Если летим горизонтально, то по мере уменьшения скорости надо увеличивать угол атаки. Пока он не дойдёт до критического, где произойдёт срыв потока. И это определяет минимальную скорость полёта. И чем тяжелее тушка при той же площади, тем больше скорость сваливания. Надо завтра, на свежую голову.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2018-08-13 08:47 pm (UTC)Качество это отношение L/D. Когда летишь горизонтально, нужно иметь лифт равный весу. И тягу равную драгу.
Не, что-то я торможу.
В случае планирующего полёта L/D определяет угол между горизонтом и траекторией. А угол между траекторией и осью аппарата зависит от веса и скорости.
Если летим горизонтально, то по мере уменьшения скорости надо увеличивать угол атаки. Пока он не дойдёт до критического, где произойдёт срыв потока. И это определяет минимальную скорость полёта.
И чем тяжелее тушка при той же площади, тем больше скорость сваливания.
Надо завтра, на свежую голову.