масковозы, большие и маленькие
Nov. 17th, 2017 03:11 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
jayrandomПосмотрел сегодня с утра запись вчерашнего "ревила" Тесла-грузовиков. Ну, сейчас все об этом пишут. Скорость 100кмч на 5% подъёме - это прекрасно. И устойчивость к складыванию грузовика с прицепом путём раздельного управления ведущими колёсами - тоже хорошо. И быстрый разгон с полной нагрузкой - очень важная вещь.
Однако мне показалось, что самый важный момент этого выступления был вовсе не в грузовике.
Параллельно с грузовиком Тесла собирается делать новый родстер, и вот там действительно имеется кардинальный прорыв. А именно: новый родстер при всех очевидных преимуществах электропривода также имеет батарейку в 200кВтч и запас хода около 1000км. Я тут на минуточку решил прикинуть, а какой вообще запас хода на современных родстерах? Выбрал наугад пару Феррарей, пару Ламборгинь, Вейрон да Хирон (новый 918 гибрид непонятно, как считать) - у них баки по 90-100л, расход 17-18 на сотню. Так что запас хода хорошо, если 600км наберётся. И если при этом новый Тесла родстер ещё и разгоняется и ездит быстрее Хирона, это может означать конец всей индустрии. По объёму маленькой, но очень дорогой.
Однако мне показалось, что самый важный момент этого выступления был вовсе не в грузовике.
Параллельно с грузовиком Тесла собирается делать новый родстер, и вот там действительно имеется кардинальный прорыв. А именно: новый родстер при всех очевидных преимуществах электропривода также имеет батарейку в 200кВтч и запас хода около 1000км. Я тут на минуточку решил прикинуть, а какой вообще запас хода на современных родстерах? Выбрал наугад пару Феррарей, пару Ламборгинь, Вейрон да Хирон (новый 918 гибрид непонятно, как считать) - у них баки по 90-100л, расход 17-18 на сотню. Так что запас хода хорошо, если 600км наберётся. И если при этом новый Тесла родстер ещё и разгоняется и ездит быстрее Хирона, это может означать конец всей индустрии. По объёму маленькой, но очень дорогой.
