В том-то и дело, что тут не очень они синонимичны.
Более эффективная ракета получается, когда в первой ступени используются одно топливо и двигатель (с расчётом на окружающее давление), а во второй - другое топливо и другой двигатель (с расчётом на окружающий вакуум). Эффективнее использовать титановые сплавы, эффективнее жечь водород в кислороде, эффективнее ступени не возвращать на землю (выше улетит полезная нагрузка). Однако всё это получается дороже, особенно если речь идёт о серийном производстве, как у SpaceX.
* * *
Обыватель, насколько я понимаю, был в 70е настолько горд за родную державу, запульнувшую 12 человек на окололунную орбиту и ещё 12 на Луну, что цена вопроса даже не обсуждалась.
Шаттл 90х тоже выглядел вполне солидно. На фоне трёхшаровых снеговиков, в которых сумасшедшие русские продолжали на парашютах приземляться в степи Казахстана, гордо посадить сверхзвуковой планер прямо на ВПП - очень круто.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2016-05-16 10:07 pm (UTC)Более эффективная ракета получается, когда в первой ступени используются одно топливо и двигатель (с расчётом на окружающее давление), а во второй - другое топливо и другой двигатель (с расчётом на окружающий вакуум). Эффективнее использовать титановые сплавы, эффективнее жечь водород в кислороде, эффективнее ступени не возвращать на землю (выше улетит полезная нагрузка). Однако всё это получается дороже, особенно если речь идёт о серийном производстве, как у SpaceX.
* * *
Обыватель, насколько я понимаю, был в 70е настолько горд за родную державу, запульнувшую 12 человек на окололунную орбиту и ещё 12 на Луну, что цена вопроса даже не обсуждалась.
Шаттл 90х тоже выглядел вполне солидно. На фоне трёхшаровых снеговиков, в которых сумасшедшие русские продолжали на парашютах приземляться в степи Казахстана, гордо посадить сверхзвуковой планер прямо на ВПП - очень круто.