Тросы не совсем канают, потому что работают только на растяжение. Кроме того, мысль (скорее всего дурацкая в принципе) была в том, чтоб компенсировать потери аэродинамики тем, что рёбра жесткости сделать винглетами, снизив концевые потери. Винглеты на вертолётных лопастях в целом аэродинамически невыгодны (и так - длинное, и так - узкое), но если уж терять на ребре жёсткости, то грех не отбить хоть чуток обратно.
Вообще же, фигня на вертолётных лопастях влияет на общий пропульсивный КПД весьма сильно... если обозревать чужой опыт с дивано это - очень чувствительное место системы.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2015-08-09 06:06 pm (UTC)Винглеты на вертолётных лопастях в целом аэродинамически невыгодны (и так - длинное, и так - узкое), но если уж терять на ребре жёсткости, то грех не отбить хоть чуток обратно.
Вообще же, фигня на вертолётных лопастях влияет на общий пропульсивный КПД весьма сильно... если обозревать чужой опыт с дивано это - очень чувствительное место системы.