Теперь понял! Мы по-разному понимаем стабильность.
Мне проще наверное представить зарезку на вейкборде или кайтборде. Ради того, чтобы идти острым курсом, бывает нужно доску поставить практически на ребро, т.е. превратить её в один гигантский плавник. Стабильность я тут имею в виду в смысле курса: куда хочу, туда пускай оно и едет.
А термин остойчивость судна как раз включает "избегание крена". Которое под вопросом, если мачта жёстко крепится к палубе, и фактически сама является рычагом, опрокидывающим судно. Сразу возникают мысли - как бы сделать так, чтобы мачта сама наклонялась, но не наклоняла палубу. Или - чтобы её наклон сам вызывал опускание правильного шверца. Или вообще всякая прикольная палубная автоматика для частичного или полного депауэра паруса в зависимости от угла крена палубы.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2014-06-14 10:05 pm (UTC)Мне проще наверное представить зарезку на вейкборде или кайтборде. Ради того, чтобы идти острым курсом, бывает нужно доску поставить практически на ребро, т.е. превратить её в один гигантский плавник. Стабильность я тут имею в виду в смысле курса: куда хочу, туда пускай оно и едет.
А термин остойчивость судна как раз включает "избегание крена". Которое под вопросом, если мачта жёстко крепится к палубе, и фактически сама является рычагом, опрокидывающим судно. Сразу возникают мысли - как бы сделать так, чтобы мачта сама наклонялась, но не наклоняла палубу. Или - чтобы её наклон сам вызывал опускание правильного шверца. Или вообще всякая прикольная палубная автоматика для частичного или полного депауэра паруса в зависимости от угла крена палубы.