> Наклон корпуса у наземных транспортных средств не даёт ничего кроме комфорта пассажиров.
Стабильность он должен давать в первую очередь. Если ты на плоской дороге в плоском автомобиле на очень высокой скорости будешь устраивать поворот, то именно что потеряешь хорошее сцепление с дорогой, и машина с неё просто слетит по касательной. Наклонять пассажиров отдельно нет смысла, хотя пассажиры и порадуются. Нужно думать о том, как наклонять (а в случае особо крутого поворота и изгибать) весь корпус, чтобы он был in line с дорогой.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2013-01-30 08:12 pm (UTC)Стабильность он должен давать в первую очередь. Если ты на плоской дороге в плоском автомобиле на очень высокой скорости будешь устраивать поворот, то именно что потеряешь хорошее сцепление с дорогой, и машина с неё просто слетит по касательной. Наклонять пассажиров отдельно нет смысла, хотя пассажиры и порадуются. Нужно думать о том, как наклонять (а в случае особо крутого поворота и изгибать) весь корпус, чтобы он был in line с дорогой.