В плане надёжности вертолёты вполне отработаны. Винт вполне лёгкий по сравнению с вертолётом. Не очень понял, почему цилиндр будет легче.
На сколько я понимаю, причина, почему невозможно построить эффективный летательный аппарат с цилиндрическими крыльями в том, что как ты его не крути, это будет очень-очень толстое крыло, которое нужно пропихивать сквозь воздух. Отношение скоростей (давлений) сверху и снизу у обычного крыла постоянно (с точностью до срыва потока) а у крутилки постоянна разность. То есть при увеличении скорости отношение падает.
Кроме того, вращающийся цилиндр не может иметь большое удлиннение, потому что потеряет устойчивость и согнётся.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2010-02-10 09:40 pm (UTC)Винт вполне лёгкий по сравнению с вертолётом. Не очень понял, почему цилиндр будет легче.
На сколько я понимаю, причина, почему невозможно построить эффективный летательный аппарат с цилиндрическими крыльями в том, что как ты его не крути, это будет очень-очень толстое крыло, которое нужно пропихивать сквозь воздух. Отношение скоростей (давлений) сверху и снизу у обычного крыла постоянно (с точностью до срыва потока) а у крутилки постоянна разность. То есть при увеличении скорости отношение падает.
Кроме того, вращающийся цилиндр не может иметь большое удлиннение, потому что потеряет устойчивость и согнётся.