Тут правильнее было бы не возможности считать, а реальные проценты выживаемости.
Например, известно, что с круглым неуправляемым армейским парашютом Д1-5У (в простонародье "дуб") совершено в общей сложности больше миллиона прыжков. И всего шесть летальных исходов, причём почти все из них - весьма экзотические (попадание в лопасти пролетающего мимо летательного аппарата, например). То есть получается вцелом надёжнее, чем такси.
Думаю, что про параглайдерные вылеты тоже кто-нибудь собрал статистику, с которой можно свериться, если не верить в судьбу.
А вообще у меня есть внутреннее ощущение, что пилот параглайдера необязательно является таковым из-за желания летать именно на параглайдере. Может, он изо всех сил хотел летать. А параглайдер - это то, что он смог себе позволить.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2007-02-02 06:49 pm (UTC)Например, известно, что с круглым неуправляемым армейским парашютом Д1-5У (в простонародье "дуб") совершено в общей сложности больше миллиона прыжков. И всего шесть летальных исходов, причём почти все из них - весьма экзотические (попадание в лопасти пролетающего мимо летательного аппарата, например). То есть получается вцелом надёжнее, чем такси.
Думаю, что про параглайдерные вылеты тоже кто-нибудь собрал статистику, с которой можно свериться, если не верить в судьбу.
А вообще у меня есть внутреннее ощущение, что пилот параглайдера необязательно является таковым из-за желания летать именно на параглайдере. Может, он изо всех сил хотел летать. А параглайдер - это то, что он смог себе позволить.