вы не правы. есть народ выделяющий деньги на исследования. есть народ занимающийся исследованием проблемы. девайса нет. у шмеля нет проблемы с питанием. соотношение крылья подъемная масса офигительное. КПД такое какое нам и не снилось. если вам интересна сама проблема подберу ссылки. я сейчас в департаменте Aerospace, Power and Sensors. Я занимаюсь сенсорами, но пхд студенты одного со мной года в Аэроспейсе занимаются: расчет воздухопотока машина бортик в формуле 1. оптимизация воздухозаборника на реактивном самолете - там какие то частности. другой занимается каким то мельчайшей частью движения крыла мухи. В департаменте уже порядка 10 лет трудится команда по изучению маховых летательных аппаратов. Я видел его презентацию и по его словам аэродинамика махов слабо изучена. С учетом того какой деталью этого маха ему приходится заниматься я ему верю. я бы остерегся разделять инженерные проблемы и теоретически. они плавно переходят одна в другую. без практического применения теория не доказана. сказать что мы уже все знаем но сделать не можем - ошибочно.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2006-03-15 12:01 pm (UTC)если вам интересна сама проблема подберу ссылки.
я сейчас в департаменте Aerospace, Power and Sensors. Я занимаюсь сенсорами, но пхд студенты одного со мной года в Аэроспейсе занимаются:
расчет воздухопотока машина бортик в формуле 1.
оптимизация воздухозаборника на реактивном самолете - там какие то частности.
другой занимается каким то мельчайшей частью движения крыла мухи. В департаменте уже порядка 10 лет трудится команда по изучению маховых летательных аппаратов. Я видел его презентацию и по его словам аэродинамика махов слабо изучена. С учетом того какой деталью этого маха ему приходится заниматься я ему верю.
я бы остерегся разделять инженерные проблемы и теоретически. они плавно переходят одна в другую. без практического применения теория не доказана. сказать что мы уже все знаем но сделать не можем - ошибочно.