![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Snow Scooter
Jan. 21st, 2013 09:37 pmМы тут в единственный снежный день в году обнаружили в магазине следующий удивительный продукт.
Мне кажется, что это совершенный прорыв в мире зимнего перемещения. Этакий небрежный плевок, который зацепляет сразу целую индустрию и решает целый букет инженерных проблем разных видов снежного транспорта:
0) простая, дешёвая и дуракопрочная конструкция
1) можно катить себя самого в том числе по горизонтали (по сравнению с санками, "жопой-с-ручкой", горными лыжами и сноубордом, где нужен уклон или буксировщик)
2) транспортное средство в одном куске (по сравнению с любыми лыжами)
3) легко преодолеваются горизонтальные участки (по сравнению с горными лыжами и сноубордом)
4) с него легко соскочить и заскочить при необходимости (по сравнению с лыжами и сноубордом)
5) интуитивное управление креном как на всех бордах (по сравнению с двух- и трёхчастным снежным самокатом, где нужно крутить какой-то бессмысленный руль)
Пункт (0) подчёркивается тем, что никак не удаётся найти фирму-производителя или хотя бы автора идеи: очередной индокитайский ноунейм. Хотя и у "жопы-с-ручкой" 80х наверняка был автор.
Единственный очевидный минус - это что на нём сложно преодолевать горизонтальные участки на неукатанном снегу - толчковая нога будет проваливаться. Но для города и укатанных трасс это не проблема, так что спишем на ограниченность области применения.
Мне кажется, что это совершенный прорыв в мире зимнего перемещения. Этакий небрежный плевок, который зацепляет сразу целую индустрию и решает целый букет инженерных проблем разных видов снежного транспорта:
0) простая, дешёвая и дуракопрочная конструкция
1) можно катить себя самого в том числе по горизонтали (по сравнению с санками, "жопой-с-ручкой", горными лыжами и сноубордом, где нужен уклон или буксировщик)
2) транспортное средство в одном куске (по сравнению с любыми лыжами)
3) легко преодолеваются горизонтальные участки (по сравнению с горными лыжами и сноубордом)
4) с него легко соскочить и заскочить при необходимости (по сравнению с лыжами и сноубордом)
5) интуитивное управление креном как на всех бордах (по сравнению с двух- и трёхчастным снежным самокатом, где нужно крутить какой-то бессмысленный руль)
Пункт (0) подчёркивается тем, что никак не удаётся найти фирму-производителя или хотя бы автора идеи: очередной индокитайский ноунейм. Хотя и у "жопы-с-ручкой" 80х наверняка был автор.
Единственный очевидный минус - это что на нём сложно преодолевать горизонтальные участки на неукатанном снегу - толчковая нога будет проваливаться. Но для города и укатанных трасс это не проблема, так что спишем на ограниченность области применения.
