спицы как элементы, работающие только на растяжение
В своё время Фуллер приводил велосипедное колесо как пример, где обод работает на сжатие, а спицы - только на растяжение (вторым примером была бочка - там дерево было кольцевой аркой на сжатие, а обручи - на растяжение).
Любопытно, насколько эта модель работает в реальности.
И вот попалось пока три примера, где спицы не стальные, а волокнистые:
Topolino и "опровержение"
Mad Fiber
Mavic
Во всех трёх примерах "спица" не соединяет обод со втулкой, а каким-нибудь образом проходит через втулку, фактически соединяя обод с ободом.
Мой опыт построения тенсегрити-конструкций показывает, что желание объединить некоторые верёвки вместе и таким образом уменьшить количество переменных - вполне закономерное. Ну очень хочется схалявить и оставить некоторые параметры на самоопределение. Однако, увы, в моём случае оно всегда приводило к потере жёсткости. Так что правильного решения можно ожидать только когда у каждой "спицы" будет возможность для индивидуального натяжения от обода до втулки.
Пытаюсь теперь вспомнить, какое было заявлено минимальное количество спиц? Вроде бы, 6 на колесо - один "мерседес" с одной стороны втулки и ещё один - с другой. Поправьте меня, если.
Любопытно, насколько эта модель работает в реальности.
И вот попалось пока три примера, где спицы не стальные, а волокнистые:
Topolino и "опровержение"
Mad Fiber
Mavic
Во всех трёх примерах "спица" не соединяет обод со втулкой, а каким-нибудь образом проходит через втулку, фактически соединяя обод с ободом.
Мой опыт построения тенсегрити-конструкций показывает, что желание объединить некоторые верёвки вместе и таким образом уменьшить количество переменных - вполне закономерное. Ну очень хочется схалявить и оставить некоторые параметры на самоопределение. Однако, увы, в моём случае оно всегда приводило к потере жёсткости. Так что правильного решения можно ожидать только когда у каждой "спицы" будет возможность для индивидуального натяжения от обода до втулки.
Пытаюсь теперь вспомнить, какое было заявлено минимальное количество спиц? Вроде бы, 6 на колесо - один "мерседес" с одной стороны втулки и ещё один - с другой. Поправьте меня, если.
no subject
Дп, конечно, 6 штук. У твердого тела в 3D пространстве 6 степеней свободы: 3 степени поступательных и 3 вращательных. Каждая спица, это - одноограничение (ака одно уравнение). Всего нам потребуется 6.
Эта же задачка возникает при проектировании "моторамы" для крепления авиационного мотора к проивопожарной перегородке (в самолете "классической" компоновки). В типичной мотораме - 6 тяг.
Off topic.
Капча - очень "задалбывает".
no subject
Да, капча и меня задалбывает, но к сожалению спамеры задалбывают ещё больше. Приходится аутсорсить зло за пределы своего внимания :)
no subject
no subject
Но для практических приложений нужна втулка, причём такая, к которой спицы крепятся жёстко. Управляющее усилие (как тяга, так и правильный тормоз) в прикладывается ко втулке, а спицы передают его на обод. Также для практических приложений втулку нельзя считать материальной точкой, вместо радиальных спиц приходится создавать ведущее и ведомое семейство. Если же мы сольём ведущую спицу с ведомой, то позволим им растягиваться вместе, а на них нагрузки разные - в итоге потеряем жёсткость в направлении "наматывания".
no subject
Переднее колесо трёхспицевое. В принципе, тот же диск, в котором прогрызены отверстия для облегчения.
no subject
Считаются только спицы, толщиной которых можно пренебречь.
Сплошной диск или его достаточно широкие сектора нельзя считать за спицы.
no subject
Тогда получается минимальное число идеальных три, минимальное число неидеальных с учётом боковых нагрузок шесть, минимальное число с учётом прикладываемого момента вращения и угловых нагрузок двенадцать.
no subject
От боковых нагрузок и "нагрузки наматывания" тоже непонятно, как избавляться.
В общем, в динамике остаётся 12? И классические 36 - это просто трёхкратная избыточность.
no subject
Засада в том, что тангенс прямого угла бесконечен. Т.е. если к натянутой струне (спице) приложить боковую силу, растягивающая сила будет очень большой.
Получается, да, три комплекта по 12. Там же кроме неидеальности спиц надо и по ободу нагрузку распределить. И то, бывает, при обрыве нескольких спиц обод гнётся.
На особо нагруженных велосипедах, кстати, бывает и шесть по двенадцать.
А ещё интересно посмотреть крупно на автомобильные спицованные колёса. Там бывают сильно архитектуристые решения со спицами разной длинны, сильно наклонными и.т.д.