jayrandom: (Default)
jayrandom ([personal profile] jayrandom) wrote2005-03-22 08:10 pm

ENV bike


Кажется, мы дождались. Серийный масасыкл на водородной батарейке. Бесшумный, 80 км/ч за 7 секунд, 4 часа без подзарядки, одно посадочное место. Пока не густо, но "коммьютерный" мотороллер во многих мегаполисах вполне мог бы заменить. И станет хоть немного чище и тише.

UPDATE: по-русски на компьюленте

[identity profile] drpetrol.livejournal.com 2005-03-22 12:44 pm (UTC)(link)
уже около года продается вот этот мотокроссер. для улицы - так себе (запас хода маловат), но для спорта характеристики впечатляют

http://www.electricmoto.com/electricmoto.php?id=product_blade

[identity profile] jayrandom.livejournal.com 2005-03-22 12:55 pm (UTC)(link)
нууу... максимум час - это несерьёзно для среднего города. Что уж говорить, когда из-за кольца приезжаешь. С другой стороны - у него же и цели другие. Наверное, он по горкам-кочкам прыгает хорошо :)

[identity profile] jayrandom.livejournal.com 2005-03-22 12:59 pm (UTC)(link)
Прикольно, что он с ком-порта программируется :) Сейчас бы, наверное, уже встраивали USB.

[identity profile] ex-pva361.livejournal.com 2005-03-22 01:06 pm (UTC)(link)
а чем велик плох? :)))

[identity profile] jayrandom.livejournal.com 2005-03-22 01:20 pm (UTC)(link)
Он не плох. Смотря в каких масштабах его использовать. Каждый день больше полутора часов в одну сторону просто энергии ни на что больше не остаётся.

[identity profile] ex-pva361.livejournal.com 2005-03-22 01:22 pm (UTC)(link)
каммоон! :)))
скока километров?
гибрид или шоссейник тогда.
только я стремаюсь узких колёс - езжу на широких сликах типа мотоцикловых

[identity profile] jayrandom.livejournal.com 2005-03-22 02:24 pm (UTC)(link)
В моём конкретном случае пока хватает обычного китайского маунтина (20 минут на нём в один конец).

Но случаи бывают разные. До Лондона, например, электричка идёт 72 минуты. Если представить себе ежедневный коммьютинг, то на таком вот электродевайсе это как раз где-то в час и выливается. А на велике, хоть и можно технически доехать, но становится ужасно непрактичным :)

[identity profile] ex-pva361.livejournal.com 2005-03-22 02:58 pm (UTC)(link)
а я вообще из дома выхожу только в церковь да с детьми :)
сейчас буду ещё чтоб на велике покататься.
:))))))))))

[identity profile] ex-pva361.livejournal.com 2005-03-22 03:08 pm (UTC)(link)
конечно, за фиг мне офис снимать?
нулевые расходы. одни доходы :)
а так ещё например не хочется работать или проектов нет - а за офис плати
скайп опять же.

[identity profile] jayrandom.livejournal.com 2005-03-22 03:28 pm (UTC)(link)
Ага, сбылась мечта :) Все засели дома и творят свой код. Теперь цены на нефть будут со страшной силой падать :)

А как с самомотивацией и концентрацией - не сложно? Дети по лавкам, запах готовящегося обеда - не отвлекает?

[identity profile] ex-pva361.livejournal.com 2005-03-22 03:37 pm (UTC)(link)
да несложно. наоборот удобно с детьми, а то меня нет всегда.
не надо никуда идти-ехать, вообще никаких геморов - удобно.

[identity profile] jayrandom.livejournal.com 2005-03-22 03:38 pm (UTC)(link)
Хорошо :)

[identity profile] drpetrol.livejournal.com 2005-03-22 03:06 pm (UTC)(link)
если отбросить любовь к электричеству, то альтернатива такому расстоянию на электричке - это большой скутер, который на шоссе может держать хотя бы сотню - иначе по времени не выиграть. и все равно для таких расстояний уже нужен комфорт

я, например, в хитроу езжу на скутере спокойно - если в городе пробки, то получается даже быстрее, чем на такси (~25км). но вот в гатвик съездил один раз и все проклял

[identity profile] jayrandom.livejournal.com 2005-03-22 03:22 pm (UTC)(link)
Щаз кину пальцы. Однажды ездил в Гатвик на велике приблизительно из Виндзора. Туда-сюда = 4+5 часов. Проклинал себя только за то, что не зарядил батарейки в фонариках, и поэтому на неосвещённом участке почти до Рэдхилла был абсолютно невидим. Было страшно.

А в Хитроу - вообще было милое дело. С рюкзачком, за часик, включая тоннель, где за тобой со скоростью 27 кмч прутся 10 такси и прокручивают в голове невежливые выражения :)

Теперь живу за 2 велочаса от Станстеда и думаю, стоят ли самокрутильные эксперименты свеч, или всё-таки скутер? Расскажите, как спец - правда ли, что при малом литраже в Англии не нужны права, или это всё враки? Если не враки, то что это за предельный литраж? А если враки, во сколько выльется здесь сдача на мотоциклетные права? Спасибо.

[identity profile] drpetrol.livejournal.com 2005-03-23 01:32 am (UTC)(link)
я тоже люблю велопутешествия :-))

для скутера прав как таковых не надо, но надо пройти упрощенный экзамен CBT (compulsory biker training) - это вроде курса основных нывыков и тест в один и тот же день. Стоит около 30 фунтов. Я сам его не проходил т.к. езжу с Российскими правами где у меня открыта мотокатегория. СBT достаточно для литража 50сс. Чаще всего дилеры скутеров организуют и CBT.

С полноценными мотоправами - немного сложнее в зависимости от возраста можно либо сразу сдать на полные права без ограничения, либо пройти две ступени с ограничением по литражую Подробностей уже не помню. Надо смотреть на сайте DVLA

http://www.dvla.gov.uk/drivers/learn2dr.htm#2.%20Motorcycles,%20scooters%20and%20mopeds

[identity profile] jayrandom.livejournal.com 2005-03-23 03:17 am (UTC)(link)
Спасибо!

А 50сс можно водить по моторвею?

[identity profile] drpetrol.livejournal.com 2005-03-23 04:02 am (UTC)(link)
насколько я понимаю - да. но, повторюсь, получается медленно и неудобно. так что если рассчитывать на частые поездки по шоссе, то нужно что-то мощнее имхо

а по городу 50сс хватает за глаза - это же двухтактники

[identity profile] cathay-stray.livejournal.com 2005-03-22 06:13 pm (UTC)(link)
экологичность этих чудо-дивайсов - не более чем отмазка. Да, они не выдыхают выхлоп в воздух у дороги. Но за них это делают электростанции в других местах. Ведь заряжаются же они не от солнечных батарей, входящих в комплект поставки? А значит, все равно для зарядки их батареек где-то сжигается мазут или уголь.

[identity profile] jayrandom.livejournal.com 2005-03-23 03:07 am (UTC)(link)
Массово это можно делать на порядки чище. Да там и свои радетели имеются, дадут по шапке, если что :)

Хотя с другой стороны это вечный перенос ответственности. На самолётах летаем, на автобусах ездим. Всё это неизбежно коптит. Но поскольку это не свой автомобиль, хочется думать, что мы здесь не при чём...

[identity profile] cathay-stray.livejournal.com 2005-03-23 04:39 am (UTC)(link)
Автобус и самолет - это огромный плюс. Не сорок машин с сорока выхлопными трубами, а один большой грузовик (каковым и является по сути автобус). пусть он коптит, как пять машин, а все в восемь раз чище получается. Самолет - сложнее посчитать, там другие выхлопы... но наверное все лучше, чем 300 маленьких сессн по одному человеку в каждой.

А эта хуйня - на одного!

[identity profile] jayrandom.livejournal.com 2005-03-23 05:29 am (UTC)(link)
Ну вот и я о том же. Что индивидуальный коптёж заменяется групповым и делается в специально отведённом месте с повышенными требованиями к чистоте. А локально образуется водичка.

[identity profile] b-my.livejournal.com 2005-03-23 12:21 pm (UTC)(link)
Помнишь неприличный анекдот про Василия Ивановича и Петьку?
Мол, "но есть нюанс!"? :)

Так и тут: если ты используешь на транспорте водород, ты все равно тратишь нефть и вабрасываешь положенную долю СО2. Но тратится нефти при этом в два раза более. :)

[identity profile] jayrandom.livejournal.com 2005-03-23 12:59 pm (UTC)(link)
Анекдота не помню, рассказывай.

А водород можно бактериями от сахара отщеплять.