радиоуправляемые паровые игрушки

[jayrandom]

Раз пошла такая пьянка, вот коллекция всяких радиоуправляемых паровозов, пароходов, пароножек и парогусениц.

У меня прямо слезу вышибло. Ах!

Чому мені, Боже, Ти крилець не дав?
Я б землю покинув і в небо злітав!

Comments

[azgar.livejournal.com]

Сороконожка очень хороша.
И паротурботракторо.

А вообще, у меня тесть сделал настольную паровую машинку.
Правда, котла у неё нету. Запускали от компрессора.

[jayrandom.livejournal.com]

Ой. Паровая машинка без котла - это как? :)

[azgar.livejournal.com]

Ну, ты ж понимаешь, что двигатель это одно, а паровой котёл другое. Это ж разные девайсы :)
Вон, на пароходах может быть три паровых машины, а на них работают восемь котлов. Или шесть. Или двадцать четыре, как на небезызвестном крейсере Аврора.

[jayrandom.livejournal.com]

Дык, я ж серый как штаны. Никогда и не думал, что их можно разделить.

[azgar.livejournal.com]

Ну, дык! Для простого современного человека паровая машина это паровоз.

В пароходе тоже паровая машина, но никто её никогда не видел :)
И то, что там машины в одном месте, а котлы вообще в другом и в других количествах это не _оче_видно_.
Котлы, они обычно под трубами примерно. А машины где-то в корме в кормовой трети, в зависимости от.
Вообще, прелюбопытная это штука, судовое общее расположение. Что где и как оно друг с дружкой связано :)

[jayrandom.livejournal.com]

На самом нижнем и самом грязном этаже установлены биоавтоматы для подачи твёрдого топлива в камеру сгорания. Чёрные и грязные, с лопатами. И нельзя ведь отрицать, что это часть машины :)

[azgar.livejournal.com]

Товарищ, я вахты не в силах стоять,
Сказал кочегар кочегару,
Огни в моих топках совсем не горят,
В котлах не сдержать мне уж пару...

[jayrandom.livejournal.com]

Вот-вот. Вчера по этому поводу думал, что когда-то кочегар - это была вполне себе работа. Этим можно было заниматься за деньги и считать, что ты делаешь что-то полезное для людей/общества. А сейчас эту работу более тонко и точно выполняет несложный механизм внутри серийно выпускаемых машин.

Аналогично этому многие люди прямо сейчас занимаются full time тем, что в будущем (может быть очень недалёком) будет делать часть какой-нибудь машины. Сейчас просто неочевидно, что мы - кочегары.

[azgar.livejournal.com]

Все мы кочегары, если работаем за деньги или по другому принуждению.

[jayrandom.livejournal.com]

Да нет, я не про деньги или другое принуждение. А про то, как в сущности просты некоторые (многие?) из человеческих занятий, если их можно полностью передоверить машине, и результат при этом получится лучше и безопаснее.

Вождение автомобилей? поездов? самолётов? :)

[azgar.livejournal.com]

Дык, это примерно одно и то же, точнее две стороны одной палки.
Сейчас ещё остались задачи, которые машины вообще не могут решать.
Но большинство повседневных задач вполне можно автоматизировать.
Однако дешевле принудить чловека ими заниматься. Как с теми же кочегарами. Или засовывальщиками деталей в крутой автоматический станок. Такая вот парадоксальная штука -- могучий умный станок, даже не станок, а производственная линия. Но заготовки в неё закладывает человек. При чём, ладно, если пачками. А то ведь по одной скармливает. Берёт из ящика и в приёмную дырку станка засовыает.

[jayrandom.livejournal.com]

Меня на одном собеседовании на работу на полном серьёзе спросили:
"Вам больше нравится разрабатывать новые инструменты или запускать уже существующие?" И выразили определённое сожаление, что первое а не второе. Потому как существущее-то тоже кто-то должен запускать.

Вот это самое "запускать", если вдуматься, и есть засовывание деталей по одной в автоматическую линию.

[azgar.livejournal.com]

По идее да. Хотя, правильный запускальщик это очень квалифициованный кадр.
Он не зная, что творится внутри может сказать, что и почему не работает.

[livelight]

Кочегар таки выполняет сугубо механическую работу. Но бывает и творческая.

[jayrandom.livejournal.com]

монтажники-высотники? :)